Renault Zoe: Testfahrt mit dem Hoffnungsträger

Der Zoe – ist das der Durchbruch für die Elektromobilität?

Natürlich gibt es inzwischen Elektroautos zu kaufen. Trotzdem warten wir nach wie vor auf ein im Alltag brauchbares und vor allem bezahlbares Modell. Im Sommer könnte das Warten ein Ende haben. Ab dann bietet Renault den Zoe an, das E-Auto mit dem bislang besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die erste Testfahrt.

Fragen an den Batterie-Experten: Was ist der Akku der Zukunft?

Albtraum: Ein verkokelter Akku aus dem Dreamliner von Boeing.

Die Reichweiten von Elektroautos sind begrenzt, die Akkus schwer und teuer. Und wenn dazu noch eine Meldung von einem entflammten Akku die Öffentlichkeit erreicht, wird der Wunsch nach neuen, sicheren Materialien besonders laut. Wir fragten den Batterie-Experten Professor Sauer von der RWTH Aachen, ob und wann mit einem Akku zu rechnen ist, der all die Probleme lösen könnte.

EU bekennt sich zum Elektroauto

Die Europäische Kommission fordert, europaweit ein Netz von öffentlichen Ladesäulen zu installieren ¬ und einen einheitlichen Ladestecker zu verwenden

Passt er oder passt er nicht? Beim Stecker für Elektroautos herrscht nach wie vor Wirrwarr

Ein Adapter hier, ein Adapter da. Wenn es um den passenden Stromanschluss geht, sieht der Alltag heutiger Elektroauto-Fahrer eher chaotisch aus. Dr. Jens Gayko, zuständiger Experte in der deutschen Normenkommision DKE, erklärt, warum das noch immer so ist, welcher Standard sich vermutlich durchsetzen wird und was man beim Anschluss zu Hause unbedingt beachten sollte.

Forschungsprojekt: Audi macht Akkus sicherer

Das Forschungsfahrzeug wird von einem E-Motor vorn und zwei E-Motoren hinten angetrieben. Im Mitteltunnel und vor der Hinterachse: die Batterien. Foto: Audi

Kurz nach dem ersten Rollout von Audis Forschungsfahrzeug mit neuartiger Batterie wird die angekündigte Kleinserie des R8 e-tron abgeblasen. Gibt es  einen Zusammenhang?

“Die Mia ist kein Auto, die Mia ist eine Lebenshaltung”

Murat Günak: Designte die Elektroautos Mindset und Mia

Murat Günak war mal ein ganz Großer in der Autoindustrie, hatte es bis zum Chef-Designer bei Volkswagen gebracht. Dann ist er quasi aus-, besser gesagt umgestiegen und widmet sich seither dem Thema Elektroauto – mit ungewissem Ausgang. Wir haben ihn gefragt, warum er sich in ein solches Abenteuer stürzte

Folterkammer für Lithium-Ionen-Akkus

Anlage im Batterietestzentrum des Verbandes der Elektroingenieure (VDE)

Dass das Thema Elektromobilität langsam Fahrt aufnimmt in Deutschland, sieht man auch daran, dass immer mehr Testanlagen für Batterien von Elektroautos gebaut werden. Von besonderer Größe: die Anlage des Verbandes der Elektroingenieure (VDE).

Ein Dorf entwirft die Zukunft – und wird smart

Viel Strom dahoam: Ein Ortsbesuch in Wildpoldsried. Foto: Siemens/Martin Hangen

Rund 200 Dächer mit  Photovoltaikanlagen, dazu fünf Windräder sowie Biogas  und Biomasse. Im bayrischen Wildpoldsried ist die Energiewende Realität. Dafür dass der viele Strom auch  effizient eingesetzt werden kann, muss nun so schnell wie möglich Intelligenz ins Netz. Letztendlich wird das eine Jahrhundertaufgabe.

Die Krux mit der Reichweite

Mit dem BMW active e zum Flughafen: Gebt mir einen Range-Extender! Foto: BMW

Wer sich mit einem Elektroauto fortbewegt, lernt schnell, wie stark sich die Fahrweise auf die Reichweite auswirkt. Ich durfte das  jüngst erst wieder im BMW active e leibhaftig erfahren.

Wie schlägt sich der verrückte Renault Twizy?

Renault Twizy: Wie viele Käufer fahren eigentlich auf ihn ab? Foto: Renault

Elektroautos kommen langsam in Fahrt. Allerdings langsamer, als es in den Planungen der Hersteller vorgesehen war. Die Bilanz im Verkaufszeitraum Januar bis einschließlich Mai 2012 überrascht.