Tesla Model S ist Reichweiten-Weltmeister

Der Tesla Model S P100D bietet mehr Reichweite als der wasserstoffbetriebene Toyota Mirai. Das ist das Ergebnis eines Tests der US-amerikanischen Umweltagentur EPA (Environmental Protection Agency). Damit ist der Tesla Reichweiten-Weltmeister unter den Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. 

Reichweitenwunder Tesla Model S: Bis zu 507 Kilometer mit einer Batterieladung.

Bei Autos mit alternativen Antrieben interessiert immer die Frage, wie viele Kilometer am Stück man damit fahren kann, ohne zwischendurch Wasserstoff zu tanken oder Elektrizität nachzuladen. Ein japanisches Fahrzeug war in dieser Disziplin bislang unschlagbar. Das Wasserstoff-Auto Toyota Mirai hielt den bisherigen Reichweiten-Rekord unter Serienautos mit alternativen Antrieben: 312 Meilen (502 Kilometer). Diesen Rekord übertraf nun Tesla knapp. 

München: Carsharing mit Brennstoffzellen-SUVs

Bei dem neuen Carsharing-Angebot BeeZero in München können Interessierte Wasserstoff-Fahrzeuge mieten: 50 SUVs stehen bereit, um Autofahrern die emissionsfreie und umweltschonende Technik näher zu bringen.

Wasserstoffautos für alle: Das Konzept von BeeZero.

Seit Mitte August dürfen sich die Münchner über ein weiteres Carsharing-Angebot in der bayrischen Hauptstadt freuen: Der Linde-Konzern stellt mit BeeZero 50 Autos mit Wasserstoff-Antrieb zur Verfügung. Über eine Smartphone-App können Autofahrer nach erfolgter Anmeldung ein SUV in ihrer Nähe finden.

Toyotas Vision von E-Autos

Mit dem Konzept uBox zeigt Toyota eine verspielte Zukunftsvision mit elektrischem Antrieb. Vor allem neue Fertigungstechniken – wie der 3-D-Druck – könnten demnach künftige Neufahrzeuge in höchstem Maße individualisieren.

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Ginge es nach Toyota, ist das Auto der Zukunft umweltfreundlich und extrem variabel im Innenraum. Der japanische Hersteller hat die Designstudie uBox bei der Ausstellung SAE World Congress in Detroit (USA, 12. bis 14. April 2016) präsentiert. Der Prototyp erinnert zwar an einen Fuchs-Spürpanzer der Bundeswehr. Doch das E-Auto glänzt mit einem Höchstmaß an Individualität. Becherhalter, Tische, Bildschirme, Ablagen, Fächer, Lüftungsschlitze: Die Fahrgastzelle des einen Autos würde einer anderen kaum ähneln, da der Käufer detailliert bestimmt, wie der 3-D-Drucker die Armaturen und den Innenraum formen soll. 

Toyota „Setsuna“: Elektroauto aus Holz

Seinem Slogan „Nichts ist unmöglich“ bleibt der japanische Autobauer Toyota treu: mit einem Elektroauto, das fast ohne Metall und Schrauben auskommt, aus Holz besteht und Generationen überdauern soll. Die wichtigsten Fakten.

Unikat: Das Design des Holz-Autos erinnert an eine Jacht.

Auf der „Milan Design Week“ in Italien (bis 17. April) feiert dieses außergewöhnliche Auto seine Weltpremiere: Die Konzeptstudie „Toyota Setsuna“ besteht fast komplett aus Holz. Für die Montage hat der Autobauer die traditionelle japanische Tischler-Technik „Okuriari“ verwendet, die ganz ohne Nägel und Schrauben auskommt. Angetrieben wird das edle Holzauto von einem Elektromotor.

Toyota zeigt neuen Plug-In-Prius

Premiere in New York: Im Vorfeld der dortigen Autoshow (25. März – 3. April) hat Toyota nun Details zur Plug-In-Version des neuen Toyota Prius, dem meistverkauften Hybridauto der Welt, verraten. Die Batterie macht den Unterschied – und der Name.

Neuer Name: Toyota nennt den Prius mit Plug-In-Technologie Prime.

Im US-Zyklus soll der neue Steckdosen-Prius laut Toyota 22 Meilen weit, also etwa 35 Kilometer, rein elektrisch fahren können. Das Prüfverfahren gilt als deutlich realistischer als der in Europa verwendete NEFZ. Im NEFZ soll der der neue Prius laut Toyota-Angaben bis zu 50 Kilometer rein elektrisch kommen. Der Verbrauch soll dann bei 1,4 Litern pro 100 Kilometer liegen.

Toyota: neue Details zum Plug-In-Prius

Bald beginnt die Autoshow in New York (25. März – 3. April). Einer der Stars der Messe: die Plug-In-Version des neuen Toyota Prius, des meistverkauften Hybridautos der Welt. Nun hat ein japanischer Blog vorab neue Details zu dem Wagen veröffentlicht.

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Demnach soll der neue Prius PHV seine rein elektrische Reichweite gegenüber seinem Vorgänger aus der dritten Prius-Generation verdoppeln und etwa 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen können, wie der Blog berichtet, der auch Bilder des Plug-In-Hybrids zeigt.

Dieser Lexus hat Räder aus Eis

Auf der vergangenen IAA präsentieren Lexus die dritte Generation des NX. Zum Jahreswechsel zeigen die Japaner ein besonderes Exemplar des Hybrid-SUVs: Statt aus Metall und Gummi bestehen die Räder der Eis-Variante aus gefrorenem Wasser. Dazu holte sich Lexus Hilfe von Kälte-Künstlern.

Bringt dem Automobilbau weder Fortschritt noch neue Erkenntnisse, sieht aber schick aus: Lexus NX mit Eisrädern.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kurz vor Jahresende werden selten innovative Neuheiten im Automobilmarkt präsentiert. Anstelle dessen dürfen sich die jeweiligen Marketing-Abteilungen austoben. Wie geschaffen für den bisherigen deutschen Nicht-Winter scheint da eine Idee von Lexus, um sich ins öffentliche Bewusstsein zu schieben: Der japanische Autobauer zeigt ein SUV mit Rädern aus Eis.

Toyota Prius: Update für Hybrid-Pionier

Modellpflege beim ersten Großserien-Hybrid der Welt: Toyota will Verbrauch und Schadstoffausstoß um 18 Prozent gesenkt haben. Im ersten Quartal 2016 kommt die vierte Generation des 1997 vorgestellten Prius zu den Händlern.

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Im Vorfeld der Tokyo Motor Show (30. Oktober bis 8. November) veröffentlichte Toyota technische Details zum neuen Prius. Als erstes Modell basiert die Neuauflage des Vollhybrid-Pioniers auf der Plattform Toyota New Global Architecture (TNGA). Diese steigert laut Hersteller die Karosseriefestigkeit um 60 Prozent und ermöglicht einen tieferen Fahrzeugschwerpunkt, der Handling und Fahrstabilität verbessert. Die Karosserie wird um 20 Millimeter niedriger, was die Aerodynamik steigert. Toyota gibt einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 cw an.

So viel verbrauchen Plug-in-Hybride wirklich

Auf der IAA in Frankfurt werden Plug-in-Hybride als wegweisende Zukunftstechnologie gehandelt. Doch die Angaben der Hersteller für Verbrauch und CO2-Emission weichen gerade bei den Teilzeitstromern stark von der Realität ab. Das ergab der Vergleich der ADAC EcoTest-Ergebnisse von VW Golf GTE, Mercedes Plug-in S500, Mitsubishi Outlander PHEV 4WD und Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid.

Auch der Mitsubishi Outlander PHEV mit Plug-in-Hybridtechnologie verbraucht mehr als im Prospekt steht.

Der ADAC EcoTest liefert realitätsnahe Verbrauchs- und Umweltwerte. Dabei erreicht nur der Toyota fünf von fünf möglichen Umweltsternen.

IAA: Neues Hybrid-SUV von Lexus

Lexus baut schon seit zehn Jahren SUVs mit Hybrid-Antrieb. Während die Konkurrenz die Technik langsam ebenfalls aufgreift, präsentieren die Japaner nun bereits die dritte Generation des 450h. Zur IAA-Premiere verrät Lexus neue Details.

Meistverkauftes Modell der Marke Lexus: Der neue 450h kommt auf die IAA nach Frankfurt.

Hybridantrieb? Plug-In-Technologie? Während viele Autobauer noch immer mit teil-elektrifizierten Antrieben fremdeln, setzt Toyota schon seit Jahren auf Hybrid-Fahrzeuge. Der Pionier Prius läuft schon seit 1997 vom Band. Auch die Toyota-Tochtermarke Lexus setzt auf Emissionsreduzierung durch elektrische Unterstützung des Antriebs. Schon 2005 implantierten die Japaner Hybrid-Technologie in SUVs. Nun zeigen sie auf der IAA erstmals die neue Generation des RX 450h in Europa.