Lange warteten potentielle Nissan-Elektroauto-Käufer darauf, nun ist es so weit: Ab August werden alle Nissan Leaf mit einem neuen, größeren Akku ausgeliefert. Das sorgt für deutlich mehr Reichweite.
Nissan Leaf: Ein europäischer Bestseller unter den E-Autos.
Bei der bisherigen Reichweite des Leaf schieden sich die Geister. Laut Nissan konnte der Leaf zwar schon jetzt mit einer Batterieladung bis zu 200 Kilometer weit fahren, doch realistisch waren – wie im ADAC-Test des Nissan Leaf – etwa 150 Kilometer Reichweite im Alltagsbetrieb. Die bisherige Batteriekapazität betrug 24 Kilowattstunden (kWh). Ist das genug für die täglichen Fahrten?
Diese Daten sollen sich nun deutlich ändern. Angeblich ab August liefert der japanische Hersteller sein Elektroauto mit einer Batteriekapazität (Lithium-Ionen) von 30 kWh aus. Das soll dann für eine tatsächliche Alltags-Reichweite von über 200 km sorgen. Die Maße der Batterie blieben dabei gleich, diese würde daher nicht mehr Platz im Auto einnehmen, so Nissan-Chef Carlos Ghosn.
500 km und mehr möglich?
Ghosn deutete bei der Nissan Jahreshauptversammlung am 23. Juni 2015 in Yokohama/Japan zudem an, dass das Unternehmen intensiv daran arbeite, Batterien deutlich platzsparender und leichter zu gestalten. Gleichzeitig wolle man die Kapazität der Lithium-Ionen-Einheiten erhöhen, sodass künftige Nissan-E-Autos eine ähnliche Reichweite erlangen wie Fahrzeuge, die mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren angetrieben werden.
Bei der Jahreshauptversammlung enthüllte Ghosn einen Prototyp des kommenden Leaf-Modells mit einem neuartigen, besonders energieeffizienten Antrieb, der es ermöglichen soll, mit heutigen Batteriekapazitäten bis zu 500 Kilometer weit zu fahren.
Leaf ist unter E-Autos Bestseller in Europa
Das vollelektrische Modell Leaf ist das meistverkaufte E-Auto in Europa. 2014 entschieden sich mehr als 14.500 Käufer für das japanische E-Fahrzeug. Damit stieg der Europa-Verkauf des Elektroautos um 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr 2013. Weltweit lieferte Nissan bislang etwa 150.000 Mal den Leaf aus.
In Deutschland ist das japanische E-Auto ebenfalls recht beliebt (Preis hierzulande für die Ausstattung „Tekna“: knapp über 35.000 Euro). Etwa ein Viertel aller E-Auto-Käufer entscheidet sich für den Nissan. Insgesamt verkaufte sich der Leaf im Jahr 2014 über 800 Mal. Am häufigsten kaufen US-Amerikaner (2014: 30.200) und Japaner (2014: 14.241) Nissans E-Flitzer.
Das elektrische Fahrtenbuch 
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Hat dies auf patagonya rebloggt.
„nun ist es so weit: Ab August werden alle Nissan Leaf mit einem neuen, größeren Akku ausgeliefert.“
So ein Käse, das ist alles höchst spekulativ und die englischen Blogs, die ihr zitiert, melden das sehr viel vorsichtiger formuliert…
Dieses „Gerücht“ mit der größeren Batterie verbreitet sich seit Anfang Mai wie ein Lauffeuer. Nun schwimmt also auch der ADAC auf dieser Welle mit. Leider gibt es keine offizielle Bestätigung durch Nissan (allerdings auch kein Dementi). Oder hat der ADAC andere Quellen?
Noch ein Hinweis zum angegebenen Preis. Der Leaf Tekna mit Batterie kostet 35.000€. Somit ist die Angabe nicht falsch, markiert aber den oberen Rand bei den Preisen. Der Leaf Visia inkl. Batterie ist bereits ab 29.000€ zu haben, mit Batteriemiete geht es sogar schon bei 23.800€ los.
Sehr geehrter Bernd Lichtenauer,
vielen Dank für Ihren Hinweis, bei dem Preis haben wir die Ausstattungsvariante „Tekna“ ergänzt. Zur Erweiterung der Batterie: Mehrere englischsprachige Seiten meldeten die Nachricht mit der erweiterten Batterikapazität des Leaf. Bei Nissan Deutschland herrscht dazu Informationssperre. Auf Nachfrage sagte die Pressestelle nichts dazu, dementierte aber auch nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr ADAC-Blog-Team