So viel verbrauchen Plug-in-Hybride wirklich

Auf der IAA in Frankfurt werden Plug-in-Hybride als wegweisende Zukunftstechnologie gehandelt. Doch die Angaben der Hersteller für Verbrauch und CO2-Emission weichen gerade bei den Teilzeitstromern stark von der Realität ab. Das ergab der Vergleich der ADAC EcoTest-Ergebnisse von VW Golf GTE, Mercedes Plug-in S500, Mitsubishi Outlander PHEV 4WD und Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid.

Auch der Mitsubishi Outlander PHEV mit Plug-in-Hybridtechnologie verbraucht mehr als im Prospekt steht.

Der ADAC EcoTest liefert realitätsnahe Verbrauchs- und Umweltwerte. Dabei erreicht nur der Toyota fünf von fünf möglichen Umweltsternen.

Erste Ausfahrt im Elektro-Golf

Jetzt auch mit Elektromotor: Der VW E-Golf kostet mindestens 34.900 Euro.

Elektroautos sind in aller Munde – aber stehen noch lange nicht in jeder Garage. Nun bietet Volkswagen den Bestseller Golf auch in einer Elektrovariante an. Für das Nischenprodukt E-Auto ist das ein wichtiger Schritt zum Volks-Stromer. Eine erste Ausfahrt zeigt, dass mit dem Golf elektrisch Autofahren ungewöhnlich gewöhnlich wird.

VW-Weltpremiere in Genf: GTI + E = GTE

Golf GTI mit elektrischer Zusatzpower: Der neue VW Golf GTE.

VW rüstet den beliebten Golf GTI mit einem Elektroherz nach und nennt das Ergebnis Golf GTE. Der neue Plug-in-Hybrid soll Sprit sparen und dabei sehr sportlich sowie reisetauglich sein – also eine Art Alleskönner.