Selbst ist das E-Mobil: Autonom laden und parken

Während die Menschen sich im Restaurant an kulinarischen Köstlichkeiten laben, nimmt das E-Auto Saft auf, sodass es zur Heimfahrt mit voller Leistung bereit steht – und alles vollautomatisch. Das ist die Vision des EU-Projekts V-Charge, an dem zwei Firmen und vier Hochschulen arbeiten.

Selbstständig sollen E-Autos zukünftig zur induktiven Ladestation fahren.

Die Forscher wollen erreichen, dass Stromer auf einem Parkplatz oder in einem Parkhaus zuerst völlig autonom die Ladeinfrastruktur ansteuern und danach ebenfalls selbstständig einparken. Und wenn sie wieder gebraucht werden, holen sie ihre Besitzer dort ab, wo sich diese gerade aufhalten.

eCarTec 2014: Das gibt’s zu sehen

Großserientaugliche Elektroautos sind Mangelware auf der eCarTec. Dafür gibt es Ladesäulentechnik in jeglicher Form und Spielart, diverse elektrische Freizeiträder sowie das eine oder andere skurrile Geschäftsmodell zu bestaunen.

Die Tore zur eCarTec 2014 in München.

Selbstversuch: Im Elektro-Golf von München nach Leipzig

Mit einem Elektroauto einmal von München nach Leipzig und zurück. Wie soll das denn gehen? Wie sieht es auf der Langstrecke mit den Ladezeiten für den Akku aus? Wir haben es mit dem VW e-Golf auf der Autobahn A 9 ausprobiert.

30 Minuten Auftanken in Hermsdorf: Der Golf lädt Strom, die Redakteure Wissen.

ADAC Autotest e-Golf: Der Volks-Elektro-Wagen

VW braucht schon bald mehr Elektromotoren – kommen Sie aus Salzgitter?

Der neue Elektro-Golf ist stark, sicher, umweltschonend und extrem leise. Insgesamt ein recht gelungenes Auto – aber mit Einschränkungen. Der hohe Anschaffungspreis, der starke Wertverlust und die bedingte Alltagstauglichkeit fallen negativ auf. 

Erste Ausfahrt im Elektro-Golf

Jetzt auch mit Elektromotor: Der VW E-Golf kostet mindestens 34.900 Euro.

Elektroautos sind in aller Munde – aber stehen noch lange nicht in jeder Garage. Nun bietet Volkswagen den Bestseller Golf auch in einer Elektrovariante an. Für das Nischenprodukt E-Auto ist das ein wichtiger Schritt zum Volks-Stromer. Eine erste Ausfahrt zeigt, dass mit dem Golf elektrisch Autofahren ungewöhnlich gewöhnlich wird.

Der Golf für die Generation Elektro

Das bei Weitem meistverkaufte Auto Deutschlands gibt es ab sofort auch mit reinem Elektroantrieb. Volkswagen wirbt für den e-Golf mit geringen Energiekosten von nur 3,28 Euro pro 100 Kilometer, lässt die Kaufpreisliste aber bei stolzen 34.900 Euro beginnen, auf BMW-i3-Niveau.

Serienmäßig viertürig: Der e-Golf ist opulent ausgestattet. Billig ist er nicht.

Der Wolfsburger Elektro-Angriff

Die letzten Testfahrten laufen, die letzten Vorbereitungen werden getroffen: Gegen Ende 2013 plant VW, die Modelle Golf und up! als rein elektrisch betriebene Fahrzeuge zu verkaufen. Mit dem Elektro-up! ist noch dieses Jahr zu rechnen, mit dem Elektro-Golf eher Anfang 2014, auch wenn ihn der VW-Konzern gerne noch 2013 bei den VW-Händlern sehen würde.